官降1万后领克07 EM-P Pro版竟标配1600MPa防撞钢梁安全感拉满
2025 年开年，15 万级插混轿车市场之间的竞争愈发激烈，领克 07 EM-P 以“官降 1 万+智驾补贴”的有力举措强势出击，将入门款126长续航 Pro 版的价格拉低至 15.18 万元。曾经被视作“小众精品”的它，如今凭借全系标配超 120km 纯电续航以及 L2 级智驾等硬核实力，直面比亚迪汉 DM-i、深蓝 SL03 等热门竞品的挑战。当价格门槛突破市场预期，这款 2024 款 Pro 版究竟是表面“减配不降价”，还是名副其实的“入门即高配”呢？让我们通过详细的评测来一探究竟。
领克 07 EM-P 2024 款 126 长续航 Pro 版沿用了家族化的设计语言，整体造型极具辨识度。前脸采用封闭式格栅造型，标志性的“破晓之光”分体大灯得以保留，虽然相比高 配版减少了灯组内部的菱形纹理装饰，但日行灯的亮度并未降低，“H”型的日行灯组线条犀利，为车辆赋予了独特的视觉标识。
车身侧面，溜背式造型流畅自然，勾勒出优雅的车身线条。无框车门与隐藏式车门把手不仅提升了车辆的美观度，还在某些特定的程度上降低了风阻。C 柱的“曙光之刃”造型完整保留，不过取消了 Halo/Ultra 版的镀铬包边，这一细节上的差异也成为了 Pro 版与高 配版在外观上的区分点之一。18 英寸的五辐刀锋造型轮毂，搭配规格为 235/45 R18 的轮胎，运动感十足。而高 配车型则配备了 245/40 R19 的轮胎，轮毂尺寸更大，视觉效果更为突出。
车尾部分，熏黑的贯穿式灯带设计是全车的一大亮点，夜间点亮时效果出众。小鸭尾扰流板的加入，逐渐增强了车辆的运动气息。一句话，Pro 版与顶 配车型在外观上的差异大多分布在在一些细节装饰件上，整体的设计质感并未因入门定位而有所牺牲。
在空间布局方面，领克 07 EM-P 2024 款 126 长续航 Pro 版的长宽高分别为 4827mm×1900mm×1480mm，轴距达到了 2843mm，属于中型轿车的标准尺寸。实际体验中，身高 178cm 的男性驾驶者调整好驾驶坐姿后，头部空间仍有 1 拳左右的余量，驾驶视野较为开阔。后排腿部空间表现出色，达到了 2 拳 3 指，但由于溜背式造型的影响，头部空间被压缩至 4 指左右。
车内的储物空间设计丰富且实用，全车共有 29 处储物空间。其中，前门板的雨伞槽、中控桥洞式储物区（深度达12cm）等都得到了保留，方便放置各种随身物品。后排标配靠背 27-30 度电动调节功能，中央扶手配备双杯架与储物格，提升了后排乘客的乘坐舒适性。不过，Pro 版取消了后排小桌板的配置，对于有这方面需求的用户来说可能会有些遗憾。
后备箱的空间表现也可圈可点，能够容纳 28 英寸、24 英寸、20 英寸行李箱各一个，并且在放置后仍有空隙。底板下方还隐藏着一个 33L 的储物格，而高 配版由于音响系统的占位，该储物格的容积缩减为 18L。此外，后排座椅支持 4/6 比例放倒，可进一步拓展使用空间，满足日常家用和短途旅行的装载需求。
进入车内，领克 07 EM-P 2024 款 126 长续航 Pro 版的内饰主打简约科技风格，采用了大量软性材质和皮质包裹，触感舒适。10.2 英寸的全液晶仪表盘与 15.4 英寸的中控大屏构成了基础的交互界面，显示清晰，操作流畅。车机搭载 LYNK Flyme Auto 系统，支持三指飞屏、可见即可说等功能，为驾驶者带来了便捷的操作体验。不过，车机芯片从高 配的高通骁龙 8155 降级为地平线，应用启动速度相比高 配车型延迟约 0.3 秒。
座椅材质方面，Pro 版从 Nappa 真皮改为仿皮材质，主驾驶位提供 8 向电动调节功能（高 配为 12 向），副驾驶位则为 6 向手动调节（高 配为 8 向电动）。若需要前排座椅加热功能，则需花费 3000 元选装冬季包，包含方向盘加热功能。车内保留了电子怀挡与双 50W 无线快充功能，方便驾驶者操作和为电子设备充电。但同时也取消了 AR-HUD 抬头显示系统与后排 Co-PAD 生态屏，音响系统也从哈曼卡顿的 23 扬声器降为 8 扬声器，不过用户都能够选装 12 扬声器套装来提升音质体验。
在智能驾驶辅助方面，领克 07 EM-P 2024 款 126 长续航 Pro 版搭载了 4 个环视摄像头、1 个前视摄像头以及 12 个超声波雷达，支持全速域自适应巡航（ACC）、车道居中、盲区监测等 26 项功能，达到了 L2 级辅助驾驶水平。在城市快速路的实测场景中，车道保持功能对于曲率半径＞150m 的弯道处理较为稳定，能够有效减轻驾驶者的疲劳。 然而，Pro 版缺失了高 配车型所具备的自动变道辅助与高速 NOA（导航辅助驾驶）功能。若用户对自动泊车功能有需求，需要选装 5000 元的智能驾驶包来解锁 APA 自动泊车功能。经过实际测试，该功能在垂直车位的识别成功率达到了 92%，但在侧方泊车时，需人工介入的概率比高配版增加了 15%。
值得一提的是，全系标配的 DOW 开门预警与 RCW 后碰撞预警功能，在安全防护方面没有因车型的定位而进行，为驾驶者和乘客提供了一定的安全保障。
动力系统是领克 07 EM-P 的一大亮点，全系共享 1.5T 混动专用发动机（最 大功率 120kW）+P1/P3 电机（最 大功率 160kW）的组合，搭配 3 挡 DHT Pro 变速箱，可以在一定程度上完成低速纯电、高速直驱的无感切换，系统综合最 大功率可达 280kW，最 大扭矩为 615N·m，零百加速仅需 6.5 秒，动力表现强劲，无论是城市道路的起步还是高速公路的超车，都能轻松应对。 Pro 版配备的 18.99kWh 磷酸铁锂电池组，支持 CLTC 工况下 126km 的纯电续航，能够很好的满足大多数用户的日常通勤需求。在亏电状态下，实测油耗为 5.1L/100km（WLTC 标准），具备比较好的燃油经济性。
悬挂方面，采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，底盘调校偏舒适取向。标配的液压衬套相比同级竞品的橡胶衬套，对细碎震动的过滤效率提升约 30%，能够减少路面颠簸对车内乘客的影响。转向系统存在 7.5°的虚位，这种调校更适合日常家用场景，驾驶起来更轻松，但在激烈驾驶时可能会稍显不足。
在安全性能方面，领克 07 EM-P 2024 款 126 长续航 Pro ，车身采用了 73%的高强钢和 13%的热成型钢，其中 A 柱的抗拉强度达到了 1600MPa，能够有效抵御碰撞时的冲击力，保护车内乘客的安全。 车辆标配 6 个安全气囊，包括主驾驶膝部气囊。在碰撞瞬间，ECU 可同步解除门锁、开启双闪警示灯并自动呼叫救援，为乘客提供及时的救援支持。电池组通过了 42 项严苛测试，支持 IP67 防水等级以及 24 小时热失控监控，在-30℃的低温度的环境下，电量保持率仍能达到 82%，有效保障了电池的安全性和稳定能力。 此外，新增的 DMS 驾驶员监测系统可识别闭眼、抽烟等 7 种危险状态，能够及时提醒驾驶者注意驾驶状态，避免因疲劳或分心驾驶而引发的安全事故。
综上所述，领克 07 EM-P 2024 款 126 长续航 Pro 版在外观、空间、内饰、智驾、动力悬挂和安全等方面都有着较为出色的表现。虽然在一些配置上相比高 配车型有所减少，但它保留了无框车门、混动系统、主被动安全等核心价值点。对于追求实用性的家庭用户来说，在选装冬季包和智能驾驶包后，总价能够控制在 16 万以内落地。如果对智能驾驶有更高的需求，那么增加预算选择 Halo 版会是更好的选择；但如果预算有限，且大多分布在在 15 万级别的插混轿车市场，那么领克 07 EM-P 2024 款 126 长续航 Pro 版无疑是一款值得考虑的优质车型。
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